Er gaan nogal wat verhalen de rondte als het gaat om verliezen tijdens het laden. De vraag is of dat juist is en in hoeverre dat bepalend moet zijn voor de keuze van laden. We proberen je hier wegwijs te maken zodat je je eigen conclusies kunt trekken. Dát er verlies optreedt tijdens het laden is een gegeven en als je niet verder nadenkt dan is de eerste reactie: hoe langer je laadt hoe groter het verlies. Maar is het zo eenvoudig? Het laadverlies kent vele oorzaken.

We sommen er een aantal op:

• het vermogen waarmee geladen wordt (hoe meer vermogen, hoe meer warmte)
• de laadtijd
• de temperatuur
• het verbruik tijdens het laden
• de hoeveelheid bij te laden kW’s

Verder zijn er nog algemene overwegingen:

• Hou accu’s tussen de 20% en 80%, want wanneer de accu onder de 20% of boven de 80% komt moet de batterij harder werken (chemische structuur) om degeneratie tegen te gaan.
• Hoe sneller je laadt hoe hoger de temperatuur en dat vergt koeling.
• Dat kost energie.Bij erg lage temperaturen duurt het laden langer
• Sneller laden (AC) vergt investeringen aan infrastructuur (thuis)
• Snelladen (DC) is duurder dan AC Kortom: er zijn meerdere zaken die een rol spelen bij het bepalen wanneer er sprake is van meer of minder laadverlies.

Wij van wc-eend geven u de volgende overwegingen mee:

• laadt zoveel mogelijk als stroom goedkoop is – het daltarief (meestal vanaf 21u) is altijd goedkoper dan piektarief en duurt de hele nacht
• het beste blijft uw accu tussen de 20% en 80%
• dat betekent dat u maximaal 60% hoeft bij te laden
• de meeste auto’s redden dat makkelijk met 230V tijdens daltarief, oftewel: terwijl u slaapt

Slaap er nog maar eens een nachtje over terwijl uw auto aan het stopcontact hangt en dan is morgen uw accu weer vol en heeft u weer genoeg energie.