De laadsnelheid wordt bepaald door de laadpaal èn de auto.
Beiden hebben een maximaal vermogen, vaak kan de laadpaal meer stroom leveren dan dat de auto kan verwerken.

Maar mijn dealer zegt dat mijn auto met bijna 200kW kan bijladen, dan moet 22kW toch makkelijk gaan?
Nee, de pieksnelheid van DC laden staat los van de maximale AC laadsnelheid 🔋
Bij DC laden gaat de stroom direct de accu in, terwijl deze bij AC laden via de interne omvormer van de auto gaat. Het AC en DC laden zijn twee losstaande technieken met andere maximale laadsnelheden.

Daarom heeft het ook geen zin een supersnelle 22kW laadpaal neer te zetten voor jouw kleine accu! Zo is bijna iedere PHEV gelimiteerd tot 3,7kW en kan daardoor geen optimaal gebruik maken van een 3-fase laadpaal.
Beetje zonde van die dure laadpaal..

Een EVshield is daarmee ideaal voor ieder elektrisch voertuig, altijd optimaal gebruik maken van de stroomvoorziening ⚡